<thead id="h7jlz"><ruby id="h7jlz"></ruby></thead>
<var id="h7jlz"></var>
<cite id="h7jlz"><dl id="h7jlz"></dl></cite>
<menuitem id="h7jlz"><dl id="h7jlz"><progress id="h7jlz"></progress></dl></menuitem>
<var id="h7jlz"></var>
<thead id="h7jlz"><ruby id="h7jlz"></ruby></thead><var id="h7jlz"></var>
<cite id="h7jlz"><span id="h7jlz"><progress id="h7jlz"></progress></span></cite><ins id="h7jlz"><span id="h7jlz"><listing id="h7jlz"></listing></span></ins>
<listing id="h7jlz"></listing>

也来分析一下波音737 MAX 8 的坠机原因

楼主:沙漠佩刀 时间:2019-03-14 08:26:05 点击:11233 回复:163
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  波音737 MAX 8 民用客机,是波音公司最新型的4代支线客机。波音737 MAX是波音737优势机型装配新发动机(LEAP-1B)的升级机型,首架飞机于2015年12月8日下线亮相,2016年1月29日完成首飞。
  然而短时间内的两次坠机,让人们关注了这个大名鼎鼎的机型。到底是什么原因造成的坠毁?本人看了一堆的资料,总结了一下,得出了几点原因:
  首先是波音换装新型发动机LEAP-1B,该发动机节油、功率更大,但?#26412;?#20063;比原来的发动机大了许多,造成发动机离地间隙过小。如何最有效处理这个问题呢?保守做法是增加起落架的高度,然而波音?#27425;?#20102;省事,提高了发动机安装在机翼的高度,使得发动机的上部高出了机翼面。?#22411;?#20026;证:
  
  这种做法改变了机翼的气动特性。使得飞机在一定的高度和速度下促使机头抬起。我国的C919也采用了这款发动机,但处理办法却是增加起落架高度。
  第二个原因是MAX8的MCAS(飞行自动增稳系统),这个装置是用来?#20048;?#39134;机出现过失速的,当系统判别飞机可能失速时,自动纠正飞控操作。即:自动压低机头、加大油门,让飞机向下俯冲,以便迅速提高飞机的速度,这本是好事,但其权限过大,超越了飞?#24615;?#23545;飞机的控制权限。
  第三个原因就是仰角传感器了,这传感器的历史,几乎跟飞机一样长久,其可靠性和稳定性久经考验。难不成,波音采购员上?#21592;?#28120;来的?竟然故障连连。而且是新飞机,不存在检修保养问题。
  第四个原因就是飞行手册了,手册里没有提到这样种飞机故障报警的原因和处理办法,?#29575;?#39134;?#24615;?#27809;有在模拟机上操练过,等到面对时就?#32622;?#33050;乱了。
  最后的原因,当然是飞?#24615;?#20102;。根据雷达记录的飞行轨迹表明,印尼狮航的737max8的飞?#24615;?#25805;作飞机是这样的:飞机起飞拉升过程中,飞?#24615;?#21457;现仪表报警,飞机向下俯冲,于是就拼命要拉起机头,而MACS却死命向下俯冲,反复争夺飞机控制权。经过5回合的争斗,最后,飞?#24615;?#36194;了,但飞?#24615;?#29992;力过猛,死死拉起控制?#30452;?#19981;敢放手,使得飞机超过了最大飞行攻角,造成飞机失速、旋尾、失控,掉了下来。埃塞的737max8飞?#24615;?#26159;怎么回事呢?飞?#24615;?#21457;现问题后赶紧拉起机头,却发现不怎么起作用,斗?#36824;齅ACS,放弃了抢夺飞机控制权,在发呆思考如何换个办法,但时间太少了,飞机俯冲的角度过大,速度也快,很快失控,高速扎向地面,深达20米。

打赏

17 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | | 楼主
楼主发言:37次 发图:1张 | 更多 |
楼主沙漠佩刀 时间:2019-03-14 08:31:26
  波音公司越来越不敬业了,为了?#38469;?#38065;,新升级的飞机首飞到拿到适航证,仅用6个月,737MAX8的问题其实在试飞中已经发现,弄个MACS就想蒙混过关?
  • 大蚊子233: 举报  2019-03-14 09:35:33  评论

    评论 沙漠佩刀:刚看新闻,美国也出了两次这种事故,?#36824;?#39134;?#24615;?#25171;赢了操纵杆。。。。。。可能因为波音ceo是个三哥把肥水留给?#32422;?#20154;,三哥码农又是个渣渣辉,搞出个渣渣程序来害人。
  • 帅的想整容: 举报  2019-03-14 10:15:08  评论

    评论 大蚊子233:这个和印度软件毛关?#20992;?#27809;有。很可能美帝国内的培训手册上告诉了有个秘密程序。而国外版的培训手册上根本就不告诉你有这个程序!所以,现在如果深挖下去的?#22467;?#20869;情会很恐怖。马航370或许会就此浮出水平!
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
楼主沙漠佩刀 时间:2019-03-14 08:39:15
  全世界都在打脸737MAX8,特没?#22368;也?#20303;了,也站出来?#32422;?#25277;?#32422;?#19968;巴掌。意?#38469;?#25105;都表态了,这事情就别再抄做了。死了这么多人,想蒙混过关?没这么便宜的事情。波音不快速拿出充分的理由,股票还得继续跌。加拿大这只呆鹅呢?还这么呆?被主子卖了吧?继续飞你得737MAX。当然只能国内飞,全世界都不让飞了。
  • qihaw: 举报  2019-03-14 09:58:34  评论

    评论 沙漠佩刀:楼主,你说了那么多原因,也没解释为什么美国使馆提前两天就知道并发布警告
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-14 10:05:47  评论

    评论 qihaw:这就很难解释了,弄不好就被扣阴谋论帽子,关键是?#20063;?#21040;证据。美国毕竟是不让官员去机场,但飞机上依旧有非官员的美国人。只好找?#38469;?#20381;据了。
剩余 7 条评论  点击查看  我要评论
作者:三支竹 时间:2019-03-14 08:50:43
  狮航出事前全世界除波音外没人知?#26469;?#22312;MCAS系统
  此系统完全是用于隐藏该机型设计?#27605;?br>  出事后?#29260;?#19981;得已公开该系统
  但可怕的是该系统有?#26053;?#38169;误
作者:ty_134633342 时间:2019-03-14 08:57:32
  硬件?#27605;?
  • 草飞取处好: 举报  2019-03-14 16:49:23  评论

    评论 ty_134633342:电子的东西不可靠,大家都有这样的事情吧,手机莫名其妙的一些功能不工作了,重新启动又好了,以前打电子游戏也经常死机,关掉了再开又好了,那可是没联网的
我要评论
作者:姚村兄弟 时间:2019-03-14 08:58:01
  只看不说话
楼主沙漠佩刀 时间:2019-03-14 08:58:06
  我个人也发现了一个重大的737MAX8设计问题,就是这款飞机的尾翼设计过小,使得对飞机控制飞机仰角和俯角的气动能力大为下降,让飞机很容易进入气动失控状态。也降低了飞机的最大仰角和俯角,让飞机难以控制。仅仅靠一个MACS 很难?#26893;?#36825;个问题。
  • 活剥蛙皮007: 举报  2019-03-14 09:18:28  评论

    波音737 就是 一款老飞机 ,换了新的发动机 ,结果发现各种的不合适 ,又不想花大钱 重新全?#23458;品?重新设计 ,结果把 老的波音737 改成了 ?#26053;?#26432;手!
  • 李非ABC: 举报  2019-03-14 09:46:50  评论

    评论 活剥蛙皮007:换全?#22368;?#35013;模具。那个成本大了。
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:活剥蛙皮007 时间:2019-03-14 09:19:01
  波音737 就是 一款老飞机 ,
  换了新的发动机 ,
  结果发现各种的不合适 ,
  又不想花大钱 重新全?#23458;品?重新设计 ,
  结果把 老的波音737 改成了 ?#26053;?#26432;手!
我要评论
楼主沙漠佩刀 时间:2019-03-14 09:23:15
  在客机的设计中过度?#38750;?#29123;油经济性,牺牲飞机的气动操控性是非常危险的,靠自动系统?#26893;共?#25511;性的缺失更是愚蠢的。波音公司的教训,中国商航要汲取。
  • 活剥蛙皮007: 举报  2019-03-14 09:29:09  评论

    波音公司 为了 省钱啊! 以为 老飞机 加上新发动机 就可以实现 简单升级! 印尼737飞机出事 之前 飞?#24615;?#26681;本不知道 MACS自动操控系统 的危险性!
  • bobxiao: 举报  2019-03-16 16:40:47  评论

    事情要是那么简单吗 阴谋论说的可是另外一回事
我要评论
作者:Wdw15888 时间:2019-03-14 09:28:04
  美国人做事也不靠谱
作者:何必者者居 时间:2019-03-14 09:29:18
  波音737那么多,是比较成熟的机型了,想升级还是改型号为宜,特别是对外形有重大改动的,还是多做空洞试验为好。
我要评论
作者:tychanger 时间:2019-03-14 09:29:43
  偶然中的必然
作者:活剥蛙皮007 时间:2019-03-14 09:33:02
  印尼737飞机出事 之前 飞?#24615;?#26681;本不知道 MACS自动操控系统 的危险性!

  印尼737出事后 ,波音公司 才通知 737的各个卖家 ,MACS自动操控系统的 BUG
作者:过往亦史 时间:2019-03-14 09:33:22
  如果真是由于所换引擎位置升高导致结构性问题再采用措施?#32422;?#27979;智能进行调整而引发的掉机事故,那么出来?#38469;?#33539;畴外,还有个方法论的根本性问题:绕问题处理问题终会带来新的问题,捷道是不存在的!
  • 活剥蛙皮007: 举报  2019-03-14 09:38:30  评论

    想升级老飞机 ,结果越改问题越多 ,让 飞机 飞行操控 变得很复杂 ,,危险性 也越来越大!
我要评论
作者:活剥蛙皮007 时间:2019-03-14 09:34:52
  MACS自动操控系统 让飞行 变得很复杂

  原因 还是 波音737 改装升级后 是一款 不安全的飞机 。

  \
楼主沙漠佩刀 时间:2019-03-14 09:35:56
  这次坠机事件,让别人搬起石头,砸了特没谱的脚。中国民航局这次精准的出击收效巨大。虽然不是政?#38382;录?#21487;谁都会联想到华为事件。爽,超爽。
剩余 7 条评论  点击查看  我要评论
作者:活剥蛙皮007 时间:2019-03-14 09:36:47
  波音373 飞机的 复?#26377;?让飞行变得很危险

  波音应该 召回所有 波音737
我要评论
作者:skyteohtpc 时间:2019-03-14 09:42:19

  


  • 一江风月为谁清: 举报  2019-03-14 10:30:09  评论

    根据这个目击者描述,楼主对埃航事故的猜测是错误的,埃航的坠机过程应该和狮航是相似的,?#38469;?#36807;大仰角导致飞机失速坠毁。所谓机尾着火系当飞机仰角过大时,导致发动机进气不足,燃油燃烧不充分,在和高温?#36130;?#19968;起被喷射出来后遇空气燃烧的现象。
  • skyteohtpc: 举报  2019-03-14 11:01:48  评论

    评论 一江风月为谁清:问题在于波音的发动机不在尾部,在机翼下面,机身中部,再怎么也喷不到尾部
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:活剥蛙皮007 时间:2019-03-14 09:46:32
  坠毁前遭遇“飞行控制“问题,飞?#24615;?#25509;受过额外培训。

  埃塞俄比亚航空公司的CEO刚刚在接受美国CNN采访时披露,在载有157人的那架波音737-MAX 8客机坠毁之?#22467;?#39550;驶员曾对塔台表示飞机遇到?#38469;?#38382;题——而且这个问题正是“飞行控制”问题。

  “他当时在控制飞机时遇到了困难,所以才要求返航?#20445;?#22467;航CEO高天德(Tewolde Gebremariam)对CNN说。

  然而就在埃航这架ET302号航班获准返航之后,飞机却从雷达上消失,并很快就坠毁了……

  不仅如此,高天德还表示在4个月前印尼狮航的波音737-MAX 8客机坠毁后,埃航已经给飞?#24615;?#20204;进行了额外的操作培训。

  “我们认为这两起坠毁事件的相同点非常之多?#20445;?#39640;天德说,坠毁的?#38469;?#27874;音的同款新机型,?#38469;?#22312;刚起飞几分钟后就坠毁。
作者:活剥蛙皮007 时间:2019-03-14 09:50:08
  所以 波音 就想着省钱呀 !简单升级 ,然后 补丁上贴补丁 ,,,

  波音737最后 变成了一款 极其危险的飞机!
作者:TY弯湾射老鹰 时间:2019-03-14 09:51:35
  要美国赔偿
作者:活剥蛙皮007 时间:2019-03-14 09:53:42
  出事后 ,特?#21183;? 特大嘴 在推特上 竟然说了实话 :

  就埃航波音客机坠毁事件,沉默?#20004;?#30340;美国总统特?#21183;眨?#21018;刚终于开口了。

  12日晚间10点,特?#21183;?#36830;发2推,在不点名波音的情况下表示,现在的飞机太复杂了,复杂就会有危险。

  他说:“飞机现在变得越来越复杂了。飞?#24615;?#37117;不需要了,只要MIT的电脑就行了。我看过很多型号的飞机,?#38469;?#36825;样。(新飞机)总是在往一些没有必要的方面发展,而相比起来,简单的老机型更好
作者:活剥蛙皮007 时间:2019-03-14 09:54:52
  ?#22467;?#39134;机出?#27490;?#38556;时)需要争分夺秒做出决定,这样的复?#26377;?#23601;催生了危险性。如此更新换代,飞机变得越来?#28966;螅?#20294;收效甚微。?#20063;?#30693;道你们这么想的,但我也不是说想要爱因斯坦来当我的飞?#24615;?
作者:ddhj2366 时间:2019-03-14 09:59:25
  真正的原因是
  737老旧的设计、气动外形 和 新大?#26412;?#21457;动机的不匹配!
  而波音为了省钱,不肯改气动,重新吹风洞,凑活着硬上!

  于是这 MAX8 有自动抬头进失速的毛病
  波音用MACS来 硬件问题软件补!

  在高空还好,有足够的时间 判断是否MACS出问题,关掉MACS手动改出(中美都有多次)
  问题是起飞时,一旦MACS有问题,那么
  1、你关MACS,结果不是MACS问题,的确是MAX8固有的抬头过高,结局就是飞机失速坠毁
  2、不关MACS,是MACS问题,就会俯冲扎地里!
  3、先按通常应对低头的方式拉杆,不?#24615;?#20851;MACS,起飞时高度地,你来不及了
  中国民航模拟器上试下来 的结果是40%坠机!(按照波音给的应对方式)

  国家民航局?#26412;?#38271;李健接受港媒采访时表示,波音737-MAX8起飞阶段的问题,只有在自动飞行模式下?#23665;?#20915;,手动模式就来不?#22467;?#20877;接自动模式也接不上,问题目前很难解决。
  看见这?#20301;埃?#25105;就知?#26639;?#22269;一定会跟随中国停飞,美国最终也撑不下去的。



  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-14 10:20:12  评论

    原来民航局都模拟过了。证据锤实,这回FAA的脸往哪搁啊。
  • 意难忘掌心沙01: 举报  2019-03-14 15:41:27  评论

    评论 沙漠佩刀:中国相关部门一向低调神秘,没有实锤也不敢率先对美帝的王牌企业发难的
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:sonybao 时间:2019-03-14 10:00:49
  又来P图忽悠猪来了,不平衡飞机能起飞吗;不平衡需要发动机更大的升起马力,设计师又不是只会做外壳的货色。
剩余 12 条评论  点击查看  我要评论
作者:何必者者居 时间:2019-03-14 10:08:32
  下面要掀起一波要求召回、退货的高潮。
作者:帅的想整容 时间:2019-03-14 10:24:33
  @沙漠佩刀 2019-03-14 09:23:15
  在客机的设计中过度?#38750;?#29123;油经济性,牺牲飞机的气动操控性是非常危险的,靠自动系统?#26893;共?#25511;性的缺失更是愚蠢的。波音公司的教训,中国商航要汲取。
  -----------------------------


  这个解决又不是什么难事。

  问题是波音不想解决这个问题。本来应该作出新设计,对新机型做风洞试验。

  结果波音一是怕影响习飞机的研制进度,二是怕要额外化大笔的研发经费。


  问题波音应该早发现了,所以用软件来进行?#26893;埂?#24403;然,这个动作是不写在培训手册中的,也不告诉任何国外的使用者有此软件的存在。至于这个软件到底是个什么东东,是否?#20849;?#20102;见不得人的东西,现在谁也不知道!

  但中国民航总?#31181;?#23569;在?#38469;?#19978;发现了波音气动外型有问题!

作者:胖瑞宝 时间:2019-03-14 10:42:54
  没办法波音不能用老飞机?#22270;?#23558;到来的新飞机挑战,所以只好打补丁。归根到底是美国制造业不行了没能力开发新机型出来
作者:ty_测试15 时间:2019-03-14 11:38:11
  w
作者:极地温度 时间:2019-03-14 12:05:46
  都说白人不努力了,中国如果能早推出?#32422;?#30340;客机,还是有机会抢市场的
作者:?#38469;?#37030; 时间:2019-03-14 12:26:21

  第一帝国的工业支柱也腐?#27492;?#36864;,帝国大?#23186;?#20542;也是很自然的事。时也命也。
作者:ddhj2366 时间:2019-03-14 12:29:16
  国内民航之前也遇?#28966;齅ACS出问题,但幸好?#38469;?#22312;高空,有时间纠正手动改出。

  这不仅归功于飞?#24615;?#30340;能力强,还在于地勤
  地勤严格的检查,使得中国的737MAX8?#28216;?#26377;带故障传感器起飞的。而刚查完十几分钟内传感器就问题的几率是非常非常低的,如果查完一小时再坏,那么飞机已经在高空了,有足够时间让飞?#24615;?#21028;断纠正!
  如果不是地勤们的努力,按照 民航按波音出的补丁通告应对(关MACS)起飞,10飞4坠! 在必须抬头的起飞过程中, 一架会?#32422;?#20027;动抬?#39134;?#25196;进入失速,并且仰角传感器损坏了 不知道现在仰角到底几度的飞机,就算资深老鸟也搞不定啊!
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:不要鸡冻2019 时间:2019-03-14 12:37:54
  只要有巨额利润,?#26102;久?#26377;什么不敢干的
作者:小山村里平原老牛 时间:2019-03-14 12:43:25
  机械设计有问题 软件?#26893;?结果软件有?#27605;?
作者:韩国朝鲜是一伙 时间:2019-03-14 13:31:01
  这篇文章好。看来波音麻烦大了。应该全数退货了。就算是把已经?#25442;?#30340;MAX8换发动机,感觉也有问题了。
作者:rrdb123 时间:2019-03-14 13:39:32
  波音新机型程序应用比例比老机型多的多,一旦出现程序混乱,人工去补救比老机型要难,因为人工指令也要通过程序去做。
  而老机型不是停产就是基本会停产。
  新机型所有程序与设置?#38469;?#37325;新做的,程序大量运用也就是自动ai占比大,结构复杂管它有用没用,所?#32422;?#26684;也上去了。
作者:mxene 时间:2019-03-14 13:42:39
  楼主还漏了条,这飞机的发动机装的更靠内侧,可能为了再争取一点下面的空间,结果顺着机翼往前走离机头更近了,好比你助动车驱动的是前轮不是后轮,加力的时候力矩有问题。
  • moremake: 举报  2019-03-14 13:45:44  评论

    对, 就是这2个改动问题. 高了, 靠前了.
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-14 14:33:52  评论

    一般情况下,发动机推力产生的力矩,由尾翼来平衡,问题不严重。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:mxene 时间:2019-03-14 13:47:09
  仰角传感器的问题我也百思不得其解,难道用了新?#38469;酰?#36825;个装置在新飞机上这么快就会失效简直匪夷所?#36857;?#24212;该还有其他问题。总之这款飞机的鲁棒性一塌糊涂。
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-14 15:04:40  评论

    多经典的器件啊。只能说是波音采购员上了?#21592;Γ?#28120;换了个民品传感器。要不就是美国在恢复基础工业的工作中,很可能走了过去的?#19979;罰?#20223;制和造假。
我要评论
作者:意难忘掌心沙01 时间:2019-03-14 15:37:07
  @何必者者居 2019-03-14 09:29:18
  波音737那么多,是比较成熟的机型了,想升级还是改型号为宜,特别是对外形有重大改动的,还是多做空洞试验为好。
  -----------------------------
  没办法可能人才断代了,过去的熟练工人和设计师团队可能老的老,死的死,退休的退休了
  新的人才?#20849;?#19968;定比老的管用
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-14 16:12:59  评论

    优秀的美国人才都去学?#20581;?#23398;法律、学金融,搞IT去了,外国优秀的人才(尤其是东亚国家)又不允许进入美国军工企业。美国人更不?#25954;?#20687;于敏一样当个无名英雄,美国军工企业早就人才凋零。美国的航天?#38469;?#20063;徘徊很久了,现在都?#25509;?#21270;了。政府没钱,人心散了。
  • 意难忘掌心沙01: 举报  2019-03-14 17:34:02  评论

    评论 沙漠佩刀:?#26102;?#24093;国和封建帝国一样,末期都这样,当年明朝初期分了田地,贫富差距不大的情况下,老百姓纳税?#26143;?能造郑和舰队,末期了都变成张?#23383;依?#33258;成了饭都没的吃了,而?#26102;?#23478;又剥削,土地兼并,矛盾不可调和了,如果不能通过对外战争或者科技升级?#33322;?#30683;盾基本无解,汉朝中间有个王莽?#33322;?/span>
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
楼主沙漠佩刀 时间:2019-03-14 16:39:02
  解释一下目击者看见埃塞飞机机尾着火的推测:
  飞机刚起飞,就出?#27490;?#38556;,机长要是处理不了,就?#20204;?#27714;迫降。而且迫降前要减重,放出满仓的燃油,再者飞机故障是拉不起机头,减重也是处理办法之一。因此机长放油的可能?#32422;?#22823;,不可控的飞机,其发动机高温?#36130;率?#29123;油在机尾的泄油口被意外点燃可能也不小。
作者:wwwbak 时间:2019-03-14 16:50:41
  增加起落架高度?
  难度等同于把矮个的腿拉长
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-14 17:14:23  评论

    总比把发动机?#26412;端?#23567;的难度要小一点,人命关天的事情,这点难度值得多花点钱。在安全方面投机取巧如同?#23548;?#19981;成。
  • kai1xin001: 举报  2019-03-15 17:38:02  评论

    拉长起落架,机身机腹也得重新设计,所以波音的工程师很憋屈。不像919通盘考虑设计好了
我要评论
作者:呆头也呆脑 时间:2019-03-15 12:37:31
  明天看新闻说是软件的问题啊。
我要评论
作者:bliang617 时间:2019-03-15 12:42:50
  软件问题?
作者:bliang617 时间:2019-03-15 12:42:56
  还是硬件问题?
作者:lhaifu2019 时间:2019-03-15 12:56:59
  砖家


作者:v656 时间:2019-03-15 13:01:17
  不想讨论了,免得?#20992;?#32654;国阴谋论,注意看日期:
  

  

  

  

  

  
我要评论
作者:v656 时间:2019-03-15 13:05:41
  传说:蓝色的是飞?#24615;?#20869;部资料,中国专家,飞机?#38469;?#21592;和飞?#24615;保?#22312;模拟器上多次得出的最佳应对方?#31119;?#27714;教美国波音未有回复。。。
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-15 13:19:39  评论

    估计这个民航局在狮航事故后,就可能有准备了,自行增补了飞行手册内容。这次带头禁飞,手里早有锤实材料,?#21387;?#19968;呼百应。
  • 喜大普奔999: 举报  2019-03-15 13:57:38  评论

    怪不得第一时间禁飞,估计就?#26085;?#27425;验证了
我要评论
作者:我就是lp 时间:2019-03-15 13:20:13
  看来波音麻烦大了呀!!!!
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-15 13:28:16  评论

    这还难说,特没谱死活不认这三文酒钱,厚着脸说这只是故障,现在的飞机太复杂了,大家禁飞是因为死了好多人,心理受到惊?#29275;?#25105;禁飞也是安抚乘客的恐惧心理,飞机没问题,禁飞是谨慎行事。
  • wwwbak: 举报  2019-03-17 02:19:52  评论

    评论 沙漠佩刀:这事只怕川皇也没办法,客户和市场会用脚投票,种种迹象表明MAX8是一款?#27605;?#20135;品,川皇敢拿米帝的国家信用做背书吗?
我要评论
作者:远山1远水 时间:2019-03-15 13:30:16
  波音要完蛋了。
作者:雁过薅毛 时间:2019-03-15 13:47:31
  汽车行业也应该反思了,为什么刹不住车的?#38469;?#33258;动档
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-15 13:52:18  评论

    这是驾校的问题,自动挡的驾驶是有要求的。用手挡的习惯开自动挡,难免出问题。
我要评论
作者:jujiao1515 时间:2019-03-15 13:55:57
  飞机上遇难的人死的有点惨
作者:爱开黑的皮卡丘 时间:2019-03-15 14:53:24
  yg艰苦uFYUIWEFYUIHGWFEIUHIU1IUY2U122323I3WYIUFCWEKGBFUL23·TGR4`UYL2GFRTCJHGABSD,Wfb
作者:v656 时间:2019-03-15 14:57:09
  在中国座飞机的要烧高香了,从2018年12月的通报严重程度来讲在中国已经出现了10几次的飞行故障,这些?#21152;?#39134;?#24615;?#30340;高超?#38469;?#24212;对过去了,坐飞机的乘客可能没发觉飞机异常,但是都在鬼门关走一圈了,由于民航局的重视才出了中国版的应对方?#28014;?#36825;是人类历?#39134;?#19968;次有名的与人工智能斗法的较量。。。。
  看蓝色风险第三篇有一个ai智能最恐怖的?#24471;鰨?#31532;二项开始恐怖:第三项令?#21496;?#26395;,最后一项令人无语,什么样的?#20498;?#33021;编写出这样的飞控程序。
  
  • v656: 举报  2019-03-15 14:58:57  评论

    第二项竟然有10秒的AI智能控制时间是人类不可干预的。。。
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-15 15:34:03  评论

    这是假想传感器数据?#20445;埃埃?#27491;确下,编写的飞控指令。这编程工程师就是个飞机盲,波音人才凋零了。
我要评论
作者:夜行公子 时间:2019-03-15 15:21:09
  专业分析我们做不来,高!
作者:心外无一物 时间:2019-03-15 15:31:42
  细思极恐,波音外售的就是一架遥控飞机。
  遥控器在美国人手里
  • 大脸的小鸟: 举报  2019-03-16 17:14:06  评论

    操控者要先在程序后门输入指令:上上下下,左左右?#36965;珺ABA.然后就可以用游戏?#30452;?#25226;737的机头压下了!基本就是这样,
我要评论
作者:难容错 时间:2019-03-15 16:07:14
  飞机设计的确很难,一个小改动,就会造成一连串的影响。

  以前大家讽刺沈飞十几年没能力吃透进口机,在雷达升级上复合材料减重后,只会塞铁块配重。
  现在,波音用?#32422;?#35774;计使用了40年的飞机进行升级,也出问题。
  难道波音连?#32422;?#30340;飞机都有部件是黑盒子,有数据是不?#35813;?#30340;?可见难度和新设计一架飞机差不多。甚至?#38469;?#26465;件更多。
  犹如维护升级前面离?#24052;?#20107;的屎山代码,老bug灭了,新bug又出来。

  还是脚踏实地解放思想,去下定决心设计新飞机吧。
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-15 16:33:18  评论

    飞机的气动力学,基本是一个经验科学,是无数的试验和优化得来的,需要厚积薄发。
我要评论
作者:ty_道剑剑非道 时间:2019-03-15 16:12:45
  @沙漠佩刀 2019-03-14 08:31:26
  波音公司越来越不敬业了,为了?#38469;?#38065;,新升级的飞机首飞到拿到适航证,仅用6个月,737MAX8的问题其实在试飞中已经发现,弄个MACS就想蒙混过关?
  -----------------------------

  
  软件问题,川普同志也强调过安全掌握在麻神理工的程序猿里
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-15 16:27:42  评论

    修改软件是?#30340;?#27714;鱼,飞机气动的静不稳定设计得?#21697;?#20877;来才能从根本上解决问题,飞机安全上想投机取巧无异是?#23548;?#19981;成。想省钱?还是算了吧。
我要评论
作者:juzhilu333 时间:2019-03-15 16:13:06
  还是希望能?#26376;?#33322;消息有帮助
作者:金瓯一共 时间:2019-03-15 16:57:41
  mcas系统好像有bug,而?#20063;?#38899;公司没有告知航空公司有这个系统,结果飞?#24615;?#21387;根不知道如何处理,在mcas系统出问题时不知道如何关掉这个系?#22330;?#32467;果飞机就一路俯冲坠地。
作者:涯叔2008 时间:2019-03-15 17:21:16
  ?#38469;?#38382;题
作者:涯叔2008 时间:2019-03-15 17:21:23
  太专业了
作者:?#38469;?#37030; 时间:2019-03-15 17:50:36

  这个737单通道小飞机,总想要MAX增加客运量多赚钱,却只是简单换了推力大一点的发动机,实际上推力仍然不足够,尤其在爬升时,且气动结构也变了,设计人员马虎了事幻想用软件MCAS来解决因推力不足造成的失速,事与愿违。因此两次坠机事故?#38469;?#21457;生在起飞时出事,最大原因极可能是人员和货物超载,增高了事故率。马匹的体重,小驴的?#33041;啵?#36825;种搭配怎能不出事。这与美国目前的债务冏境是一样的,军队花钱如大象的生殖器,财政造血功能却如小驴的?#33041;啵?#22269;?#20197;?#33021;不赤字债务和走向破产?更大的问题是,错了又不承?#24076;?#21917;醉了不承?#24076;?#30149;了也不承?#24076;?#20110;是,346人死了,五千亿飞了。

  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-15 18:03:47  评论

    这是让空客A?#24120;玻?#32473;逼的,另外还要避开C9?#20445;?#30340;竞争,于是加大了机体,换装大功率发动机,还想使用原来7?#24120;?#39134;机的零备件,降低维护成本。唉,老一代波音工程师都退休了,新生代多是搞飞控的,搞气动的没地位了。
  • 天天虾扯?#22467;? 举报  2019-03-15 22:07:16  评论

    评论 沙漠佩刀:主要还是投机取巧舍不得下血本研发新机型,拿?#31995;?#29273;的737拉皮整容多容易的事情啊,结果弄巧成拙酿出惨剧
我要评论
作者:ty九哥 时间:2019-03-15 18:48:20
  空难太可怕了,基本都没有人生还。
作者:梅林居士2019 时间:2019-03-16 07:19:04
  @?#38469;?#37030; 2019-03-15 17:50:36
  这个737单通道小飞机,总想要MAX增加客运量多赚钱,却只是简单换了推力大一点的发动机,实际上推力仍然不足够,尤其在爬升时,且气动结构也变了,设计人员马虎了事幻想用软件MCAS来解决因推力不足造成的失速,事与愿违。因此两次坠机事故?#38469;?#21457;生在起飞时出事,最大原因极可能是人员和货物超载,增高了事故率。马匹的体重,小驴的?#33041;啵?#36825;种搭配怎能不出事。这与美国目前的债务冏境是一样的,军队花钱如大象的生殖器,财政......
  -----------------------------
  说得好
作者:cwb12 时间:2019-03-16 08:26:39
  这要专家去论证。
作者:苍狼不拜月r 时间:2019-03-16 09:49:57
  幸好禁飞了。
作者:朝歌1990 时间:2019-03-16 12:35:43
  空难太可怕了
作者:朝歌1990 时间:2019-03-16 12:35:53
  看来飞机也不安全了
作者:清水流小鱼游 时间:2019-03-16 14:57:23
  以后不赶时间,就坐火车吧,火车也有事故,但是不至于全军覆没。
作者:寒山?#30001;鵢01 时间:2019-03-16 17:43:15
  波音737中型自杀式飞机
作者:宾七月 时间:2019-03-16 21:09:56
  C9?#20445;?#21644;波音737 MAX8,今后你选谁?
  • 沙漠佩刀: 举报  2019-03-16 21:20:37  评论

    要是比安全,C9?#20445;?#26356;好,要是比经济效益,应该是7?#24120;肥?#19968;筹。
我要评论
作者:feifeizhou2018 时间:2019-03-16 23:15:38
  飞机出事的?#22467;?#29983;还几率太小
作者:万里江山多壮阔 时间:2019-03-17 11:16:58
  专业贴
楼主沙漠佩刀 时间:2019-03-17 14:27:26
  法国民航事故调查分析局在社交平台上发文写道:“驾驶舱语音记录器的数据已经成功提取,并转交给埃塞俄比亚方面的调查小组。法国民航事故调查分析?#32622;?#26377;听取录音。”此外,该分析?#21482;?#25351;出:“17日将继续分析飞行数据记录仪(FDR)的数据。”
  法国?#26412;?#30495;滑头,?#32422;?#21482;提取和解码黑匣子数据,也不看,也不分析,将提取的数据交回埃塞调查组,把烫手山芋扔回去。法国?#26412;?#21160;作挺快,害怕得罪美国啊。
  希望埃塞俄比亚调查组公布这些数据,供世界各国的专家评?#24076;?#35753;?#29575;?#22823;白天下。 ?
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规

金博880特码报
<thead id="h7jlz"><ruby id="h7jlz"></ruby></thead>
<var id="h7jlz"></var>
<cite id="h7jlz"><dl id="h7jlz"></dl></cite>
<menuitem id="h7jlz"><dl id="h7jlz"><progress id="h7jlz"></progress></dl></menuitem>
<var id="h7jlz"></var>
<thead id="h7jlz"><ruby id="h7jlz"></ruby></thead><var id="h7jlz"></var>
<cite id="h7jlz"><span id="h7jlz"><progress id="h7jlz"></progress></span></cite><ins id="h7jlz"><span id="h7jlz"><listing id="h7jlz"></listing></span></ins>
<listing id="h7jlz"></listing>
<thead id="h7jlz"><ruby id="h7jlz"></ruby></thead>
<var id="h7jlz"></var>
<cite id="h7jlz"><dl id="h7jlz"></dl></cite>
<menuitem id="h7jlz"><dl id="h7jlz"><progress id="h7jlz"></progress></dl></menuitem>
<var id="h7jlz"></var>
<thead id="h7jlz"><ruby id="h7jlz"></ruby></thead><var id="h7jlz"></var>
<cite id="h7jlz"><span id="h7jlz"><progress id="h7jlz"></progress></span></cite><ins id="h7jlz"><span id="h7jlz"><listing id="h7jlz"></listing></span></ins>
<listing id="h7jlz"></listing>